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工信部:尚未收到水氫車產品準入申請

時間:2019-5-28 10:45:33  來源:北京商報

    5月27日,針對河南南陽備受爭議的水氫發動機事件,工信部回應稱,截至目前,仍未收到青年汽車公司該車型的產品準入申請,該車型未獲得產品公告。按照《中華人民共和國道路交通安全法》規定,目前這款車型不能生產銷售和上路行駛。此外,針對社會各界關注的“騙補”疑問,工信部也回應稱,該產品沒有列入《車輛生產企業及產品公告》,不能申請新能源汽車補貼。

   近期“南陽水氫車”事件刷爆網絡。青年汽車董事長龐青年近日回應稱,水氫燃料汽車技術已成熟,不會延緩南陽項目進程。并聲稱“事實擺在這里,不是瞎編的”。

    不過,據央視財經報道,水氫發動機的關鍵制氫技術專利發明人、湖北工業大學材料與化學工程學院二級教授董仕節表示,“目前距離大規模的技術應用還有一定距離”。

    據董仕節透露,該技術制氫的原理是通過鋁合金和水反應,產生氫氣,然后氫氣輸送到原料電池,以產生電能驅動汽車。“9公斤鋁合金粉能夠產生1公斤的氫氣。”

    全國乘聯會秘書長崔東樹告訴北京商報記者,就目前來說,水氫發動機顯然還不夠成熟。而且即使這是一項成熟的技術,其商業化價值也很低,水制取氫氣的成本并不便宜,要實現氫燃料車商業化,重點之一是通過技術提升來降低氫燃料成本。

    目前市場上鋁的價格已超過10/公斤,按照9公斤鋁制取1公斤氫氣計算,生產1公斤氫氣的材料成本約為90元,再加上塊狀鋁制成鋁粉的費用和能耗,這一技術并不符合節能和環保要求。

    除車載制氫技術外,南陽市政府平臺出資40億元也是輿論關注焦點。根據雙方的出資協議,“水氫”汽車等項目一旦評估,河南省南陽市高新區投資公司將按照51:49的比例,從市場上融資,投入到南陽洛特斯新能源汽車有限公司。

    而據央視財經報道稱,河南省南陽市高新區主任楊新亞認為,此前經過初步估算,出資雙方認為青年汽車的品牌、資質、技術團隊具備達到40億元的無形價值。

    楊新亞介紹,雙方合作分兩步走:目前,青年汽車租賃廠房建設南陽研發基地,進行氫能源公交車、物流車和車載水解即時制氫氫能源汽車等樣車的試制。將來,在此基礎上,將啟動南陽氫能源汽車產業園項目建設,社會各界關注的40億元投資就用于該產業園建設。

    此外,過去多個與政府合作項目爛尾的青年汽車集團本身也備受質疑。5月27日,北京商報記者在中國裁判文書網上檢索“青年汽車”這一關鍵詞發現,共有821條相關案件信息。工商信息系統也顯示,青年汽車集團已被法院列為失信被執行企業,龐青年本人也已被法院列為失信被執行人。

    河南省南陽市高新區投資公司負責人尹召翼透露,在合資之前,公司已經調查到,青年汽車集團共負債50多億元。尹召翼也表示,“車載鋁合金水解制氫技術”只能是氫能源應用的一個補充,而氫能源現在也只是其他能源的一個補充,不管是市場空間,還是目前技術的可靠性,離商用的差距巨大。?

    據央視報道稱,河南省南陽市高新區表示,將更審慎對該項目做進一步可行性研究,嚴控風險,確保在資金投入方面不出問題。

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